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ofo回应破产传闻:严重失实 债务在诉讼或协商中

刘合龙2019-04-03【热点资讯】人已围观

简介4月2日消息,ofo运营主体北京拜克洛克科技有限公司近日现身全国企业破产重整案件信息网,ofo方面回应称,有关ofo破产的新闻严重失实,ofo目前运营一切正常,有关债务也在诉讼或者协商当中。

4月2日音讯,ofo运营主体北京拜克洛克科技有限公司近来现身全国企业破产重整案子信息网,ofo方面回应称,有关ofo破产的新闻严峻失实,ofo现在运营一切正常,有关债款也在诉讼或许协商傍边。

从全国企业破产重整案子信息网能够看到,3月25日,ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为被请求人呈现,请求人为聂艳,处理法院为北京海淀区人民法院,案子类型为破产检查案子。

ofo在回应中表明,不实新闻严峻危害ofo运营,ofo已向相关部门提交依据,并将保存诉讼的权力。

以下为ofo回应全文:

今天有关ofo破产的新闻严峻失实。ofo现在运营一切正常,有关债款也在诉讼或许协商傍边。不实新闻严峻危害ofo运营,ofo已向相关部门提交依据,并将保存诉讼的权力。

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4月2日,从全国企业破产重整案子信息网得悉,ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为“被请求人”而呈现,请求人为聂艳,日期是3月25日,处理法院为北京海淀区人民法院。

记者多次致电并发邮件给北京海淀区人民法院,到发稿时,法院方面尚未作出回应。ofo小黄车方面回应新京报记者称,未收到相关信息。

北京市康达律师事务所律师韩骁解释,广义的破产包含重整、宽和和破产清算,企业请求重整、宽和和破产清算条件有以下几种状况,一是不能清偿到期债款,以及资不抵债;二是不能清偿到期债款,以及显着缺少清偿才能。企业有显着损失清偿才能或许的,能够请求重整。

韩骁表明,债款人不能清偿到期债款,债务人能够向人民法院提出对债款人进行重整或许破产清算的请求。

破产请求裁定受理后或许呈现哪些状况?韩骁介绍,一是破产请求受理后、宣告破产前,企业(债款人)能够和债务人达成破产宽和,破产宽和需求债款人请求;二是破产请求受理后、宣告破产前,债款人或出资额占债款人注册资本十分之一以上的出资人,能够向人民法院请求重整;三是法院宣告债款人破产后,破产程序不可逆,公司最后会进入破产清算。

拖欠供货商货款,公司资金被冻住

ofo小黄车的窘境不止体现在用户押金难退,也体现在与供货商货款胶葛上。从2018年开端,上海凤凰、天津飞鸽等自行车厂商纷纷要求ofo处理货款问题。

本年2月,据北京法院审判信息网发布的《天津飞鸽车业开展有限公司与东峡大通(北京)办理咨询有限公司生意合同胶葛一审民事判决书》和《天津飞鸽车业开展有限公司与东峡大通(北京)办理咨询有限公司生意合同胶葛一审民事裁定书》显现,ofo运营主体东峡大通(北京)办理咨询有限公司合计8082.75万元的银行存款和相应产业被冻住。

与此同时,我国裁判文书网显现,由天津市滨海新区人民法院审理的《天津科林自行车有限公司、北京拜克洛克科技有限公司生意合同胶葛一审民事裁定书》显现,冻住被请求人北京拜克洛克科技有限公司的银行存款145万元或查封其他等额产业。

本年1月份,据我国裁判文书网披露信息显现,顺丰公司向广东省深圳市宝安区人民法院提出产业保全的请求,请求冻住ofo运营主体东峡大通(北京)办理咨询有限公司(下称东峡大通)在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户的账户存款约1375万元。

北京市第一中级人民法院2018年11月13日下发的《民事判决书》显现,东峡大通应向凤凰公司赔偿货款本金6815万,并依照年化利率6.525%的规范付出逾期付款违约金。1月11日,上海凤凰发布公告称,凤凰自行车已于近来收到法院划转的东峡大通被冻住金钱 2792.61 万元。

新京报记者不完全统计,ofo小黄车与顺丰、上海凤凰、天津飞鸽、天津科林、富士达、雷克斯、深圳梦网、云鸟、德邦等大大小小供货商有合同胶葛,与不少企业对簿公堂。

此外,近来ofo小黄车表明本年将大范围向全国三、四线城市推广署理形式。根据ofo推出的署理形式,署理商可享受到ofo小黄车完好的同享单车移动互联网解决方案,担任合作区域内的车辆日常运营,并以最快速度实现盈利。

累及滴滴、蚂蚁金服等股东 多位老职工离任

巨大的运营压力也令ofo小黄车创始人戴威坐不住。2018年12月19日黄昏,戴威发布内部信表明,“公司本年一整年都背负着巨大的现金流压力。交还用户押金、付出供货商的欠款、维持公司的运营,1块钱要掰成3块钱花。”

ofo若败,将累及股东。揭露材料显现,创立于2015年的ofo有过近十轮融资,囊括了阿里巴巴、蚂蚁金服、滴滴、中信、DST、弘毅、Coatue、小米顺为等知名企业和出资组织。

据知情人士表明,ofo实在融资额为14.5亿美元。据工商信息以及知情人士音讯显现,滴滴现在是ofo的第一大组织股东,阿里巴巴次之。其中,滴滴共投入3.7亿美元;阿里投入3.4亿美元,还有8000万美元债务;蚂蚁金服投入1.4亿美元。此外,出资超越1亿美元的股东包含中信、DST、弘毅;出资1000万美元以上的股东名单里则包含了Coatue、新华联、经纬、小米顺为等组织。

其时新京报记者向上述部分组织求证,滴滴方面表明不予置评,阿里与蚂蚁金服对此未做回应。还有知情人士向新京报记者表明,蚂蚁金服现在是ofo最大债务人,此前为ofo开展提供了许多支持,包含融资、借款、寻找接盘方,以及帮助其独立开展等。

此外,1月17日,企查查工商信息显现,ofo小黄车创始人戴威名下公司北京拜克洛克技术效劳有限公司股东变化,ofo联合创始人薛鼎、张巳丁退出。其时ofo方面向新京报记者表明,系子公司正常调整。

随后,《财经》杂志发文称,上述ofo两名联合创始人已有多日未现身公司,2019年1月初,薛鼎退出了ofo总经理办公室的钉钉群。此外,新京报记者注意到,近期ofo小黄车数位忠诚老职工陆续离任。

4月2日,ofo小黄车向新京报记者回应,现在未收到相关信息。

存量押金未退,交通运输部征求意见要求当日还

同享单车押金用户也是债务人。同享单车押金问题由来已久。上一年下半年来,同享单车“双子星”ofo小黄车也堕入押金风波。“我请求退押金3个月了,现在还没到账。”用户陈先生于2018年12月18日请求退款,其时排10198862位,到4月2日,排队数已更新为9198699位。

ofo小黄车的押金有99元和199元类型,据此保守预算,ofo存量押金在9亿元—18亿元。

此前ofo小黄车试行“押金转理产业品”,折戟之后,ofo小黄车又为押金处理寻找出路。3月1日,新京报记者登录ofo小黄车APP发现,99元押金可晋级为150金币,金币可用于APP内扣头商城消费,1金币等于1元。

其时ofo小黄车介绍,扣头商城大约是从上一年年底开端准备,经过两个月左右的研制,这几天开端小范围做一些测试,也算是公司给用户提供的一种新的效劳。

关于同享经济的开展,本年两会,国务院总理李克强表明,对同享经济开展持容纳审慎的情绪,在开展中呈现问题加以纠正,不许用“互联网+”同享经济的招牌搞招摇撞骗,要给企业有开展新动能的动力,推动公平准入、公平监管。新事物要由市场来优胜劣汰,政府进行公平公平监管 。

3月19日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金办理办法(试行)》,新规就网约车、轿车分时租赁和同享单车等交通新业态资金和押金办理办法向社会征求意见。新规清晰运营企业原则上不收取用户押金。新规设置了收取押金的上限,如分时租赁押金不得超越单车成本的2%。同时,在预存资金上也设置了限制,如同享单车预存资金不得超越100元,其他交通新业态不得超越8000元。在备受重视的同享单车押金交还问题上,新规清晰“押金应当日交还给用户”。

关于押金难退,我国人民大学商法研究所所长、法学院教授刘俊海以为,超时未退押金将构成违约。“押金所有权属于用户,押金应该树立独立的存管制度。渠道若破产,押金不属于企业的破产产业范围,消费者享有别除权。

Tags:ofo破产   债务诉讼   共享单车   拜克洛克   顺丰快递   上海凤凰   天津飞鸽   天津科林   富士达   雷克斯   深圳梦网   云鸟   德邦快递

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